3月26日，浦东三林和前滩楔形绿地内，220千伏杨思变电站和高压走廊改造工程（隧道段）首台盾构始发。这是三林地块在建规模最大的高压线路改造工程，完工之后，华夏西路中环段至外环的架空线将全部入地，为三林楔形绿地建设腾出地面空间。

过去5年，架空线入地和合杆整治在上海全城铺开，道路里程长达801.6公里。从中心城区到城市边界，不仅成片"黑色蛛网"被清理，还新增了不少街头小景，形成了可复制推广的“上海样板”。

为区域发展扩容加强城市韧性

三林地块的架空线特殊，承载电压高，入地难度大。"新建的电力电缆隧道最大埋深是24米，还要下穿运营中的轨道交通8号线。为此我们动用了盾构机，而且‘量身定制’新技术，提高施工安全性。”隧道股份集团市政集团项目经理柳毅强说。

高投入的背后，有更深层的考量。高压走廊犹如一道无形分界线，割裂了城市空间。"电力电缆入地之后，三林地块更加完整，能够实现整体开发，引入住房、商业配套和公共绿地，服务好滨江和浦东的后续开发。”国家电网上海建设咨询公司项目管理三中心主任周筱晟说。

为区域发展扩容，是架空线整治在提升城市“颜值”之外的重要目标。借此契机，城市空间和基础设施也在更新迭代。“大零号湾”科创策源功能区是闵行的重点产业区，剑川路、沧源路等核心路段与周边一起完成20公里架空线入地和合杆整治，部分街区同步开放，为引进企业和人才提供更好的生活工作环境。

市住建委设施管理处副处长崔世华说，上海不少基础设施已经进入超期服役或超负荷阶段，急需更换。架空线入地利用人行道地上、地下空间资源，建设新型集约化综合管廊、综合杆箱。"虽然一次性投资大，但从长远看，避免了以后重复立杆、设箱、排管、接电和掘路的费用，大大加强了城市韧性。”

入地方式因地制宜分类管理

在南京西路商圈，张园西区已游人如织，正在建设中的东区地块令人期待。今年，静安区计划在完成威海路（延安中路一成都北路）架空线入地时，融合道路沿线景观提升和张园东区开发，同时优化商业环境、生活空间。

区域特色差别大，道路环境不同，架空线入地的手法大有门道。

黄浦区架空线繁复、人流密集、交通繁忙。整治思路不是单纯地减少杆箱数量，而是做了更加巧妙的设计。人民大道在架空线入地的同时优化景观，针对数个高压电缆换位箱位置设置不合理的问题，多次专题研究，最终将箱体严严实实地“藏”进绿化带。区域内共拆除路灯、监控、信号灯、标志牌等原有各类杆件422根，合杆整治后新建“综合杆”166根，减杆率60.7%。

长宁区把架空线入地和景观微更新融合。原来的“灰色空间”中环跨苏州河桥下空间环境顺势提升，变出以“火烈鸟”“猎豹”班马”为主题的体育休闲空间，增加了不少健身设施。

普陀区曹杨新村把架空线入地和老旧小区综合修缮结合起来。花溪路、棠浦路、枫桥路架空线整治及其周边区域的城市更新和景观打造工程，被列为全区“美丽道路”样板工程。仅80天，曹杨新村迎来了华丽转身，今年普陀继续推进万里无架空线示范社区，力争打造"美路社区"。

民心工程减少“扰民阵痛期”

在城市里施工不可避免会影响周边，架空线入地作为一项民心工程，仍在探索如何降低对居民的影响，减少"邻避效应"。

层出不穷的技术创新，给工程"不扰民"提供一种可能。很多居民不希望大型电站、综合箱设在自己家附近，技术团队就把新建箱做小型化、模块化、隐形化处理，开关站、环网站和箱式变压站的占地面积分别较常规缩小40%、30%和60%；低压电缆分支箱和计量箱"两箱合一"。

在管理上反复推敲优化。整治工程涉及面广，施工噪音影响的"阵痛期"需要反复协调，才能尽量减少对居民的影响。黄浦区在道路方案的制定中不断优化施工流程，对有条件的道路采用“日破夜做”或者“先响后轻”的施工模式，减少夜间破碎路面震动和噪音对沿线居民的影响。徐汇区巧妙利用肇嘉浜路废弃人防通道，创新施工工艺，优化地下空间资源。

在时间管理方面，长宁区挂图作战，精细策划提高效率，翔实排摸、深化设计、系统筹划，形成作业指导书，确保整治施工快速高效，一气呵成。杨浦区积极对接交警管理部门和街道、城管部门，深化、细化方案，确保工程有序推进。

争取居民的理解支持也是关键。经验丰富的专家、默默服务的老党员，还有许多老街坊充分发挥志愿监督小分队的作用，大家合力打造美好家园。

崔世华介绍，今年上海继续推进100公里架空线入地和合杆整治，聚焦重点路段，凸显民心工程的集中度和显示度。同时聚焦重点，优化形成项目可落实、整治有成效的道路清单，完善形成《上海市架空线入地和杆箱整治民心工程三年行动计划（2023—2025年）实施方案》，创建多个无架空线全要素整治示范片区，打造多个新型基础设施融合性应用场景。

转载自《解放日报》

https://www.jfdaily.com/journal/getMobileArticle.htm?id=350269