5月16日下午，徐汇区架空线入地和合杆整治工程配电站建设集体签约仪式在徐汇区政府举行。今年3月，徐汇首先启动衡复历史风貌区的架空线入地和合杆整治，根据电力部门初步测算，风貌区核心区域需82个开关站和配电站站点，通过小型化等改造，目前站点需求已缩减至51个左右。其中，涉及徐汇区属国企、机关事业单位共计31个站点，此次首批签约单位共9家总计20个站点。
根据徐汇架空线入地和合杆整治工作三年行动计划，今年起至未来3年内，徐汇将启动57条道路共计65.968公里的架空线入地和合杆整治，力争内环线内架空线入地率达80%以上。今年重点进行衡复历史风貌区内架空线整治，涉及24条道路总长约27公里。
徐汇区建交委副主任程学田介绍，今年起徐汇将围绕徐家汇中央商务区、衡复历史风貌区推进架空线入地和合杆整治。
按照电力部门要求，为保障末梢区域电压稳定，最小开关站、配电站站点间距应保持在300至500米之间，并形成站点网络。对于相对复杂的配电站站点选址，徐汇将坚持三项原则：一是根据电网规划片区，选择多路兼顾的点位，最大限度减少站点数量；二是拟改、扩建区域以用地“边角料”、车库及工具间等空间为主，最大幅度减少对原有权属单位使用功能的影响；三是尽量避免在城市绿地中央选取点位，新造站点需对建筑立面进行绿化、景观等优化。
国家电网上海市南供电公司相关负责人蒋前介绍，今年市南公司承担上海30条道路共43.327公里的架空线入地工作，涉及中博会周边区域、衡复历史风貌区等重点片区，以及徐家汇商圈、铁路南站、漕河泾开发区等人口密集区域。
不过，衡复历史风貌区内存在道路狭窄、建筑密度高、站址落实困难等客观因素，如何克服架空线入地与合杆整治中这些颇具挑战的难点？蒋前表示，各部门在极力找寻可利用建筑点位的同时，电力部门正积极主动排摸区域内现有配电站，将一些具备改扩建条件的配电站进行小型化扩容改造。
徐房集团相关负责人介绍，今年年内，衡复风貌区架空线入地计划实施道路共19条约24.51公里，计划竣工道路12条共15.71公里。 对于相对复杂的配电站站点选择，首先采取“一路一方案”措施，先行落实电站站点选址，充分利用道路沿线原有供电设施、公厕、垃圾房、公共绿地和沿事业单位既有房屋等资源，挖掘可改扩建的站点。如岳阳路作为架空线入地样板路段，一位沿街房屋承租人同意缩减营业面积，为P型电站建设腾出宝贵空间。目前该处电站已经完成设计，结构加固和改造工程也正紧锣密鼓推进。
衡复风貌区内道路空间狭小紧凑，地下管网错综复杂，沿线密布优秀历史建筑和百年古树名木。线路入地管位资源极为紧张，使得架空线入地工作往往“牵一发而动全身”。因此，徐汇采取“物探先行、样洞为辅”的理念，首先全面调查道路管线资料，目前已完成岳阳路、武康路、淮海路和肇嘉浜路等7条道路的管线物探和样洞试挖，以及沿线约160个居民区的管线排摸。岳阳路（肇嘉浜路-建国西路）、淮海路（余庆路-宛平南路）、武康路（淮海路-泰安路）道路排管工作已开始试点。
在推进架空线入地过程中，徐汇将做到“三个同步”，即与风貌保护和城市设计同步、与业态调整同步、与小区综合治理同步。借助架空线入地工程，城区品质提升也将同步推进。
徐汇区绿化和市容管理局介绍，肇嘉浜路中央隔离带已于今年4月进行精细化提升改造，预计10月完成绿化特色道路的创建。其中，架空线整治的配电站选址将尽量选取对现有植物破坏少， 且不影响肇嘉浜路整体绿化景观的路段设置站点。在衡复风貌区，针对武康路沿线行道树普遍为树龄超过30年的大树，架空线入地工程或对现有行道树根系产生影响，因此绿化部门已制定保护措施，减少对行道树根系的伤害。
相关稿件：
沪公网安备31010402333699 