Don’t think big，think Small Cells.

别老是想着大，往小的想。别老想着大基站，想想Small Cells，想想与之相关的回传和光纤。

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AT&T首席技术官兼实验室总裁Krish Prabhu在最近的媒体会上暗示，AT&T基本告别“大基站”时代！

他指出，为了面向未来5G、固定无线接入和物联网，Small Cells将替代传统宏基站和铁塔建设，占据未来5年网络建设的绝大部分。

Krish Prabhu表示，按照《2017-2022年网络建设计划》，目前AT&T已完成90%的宏基站建设，而Small Cells部署仅完成了计划的5%至10%。

参考2016年公开数据，AT&T约有67000个宏基站，5000个Small Cells（没错，美帝运营商的基站就是这么少，连中国移动的零头也赶不到）。按照这个数量计算，未来5年，AT&T新增宏基站不过6700个而已，而Small Cells至少需新增50000个。

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也就是说，这家运营商未来5年的基站建设基本上都是Small Cells。

AT&T并不是唯一将Small Cells作为未来工作重点的美国运营商。早在去年，Sprint的老板孙正义就豪言，Sprint将部署“hundreds of thousands”之多的Small Cells，以建成美国第一大移动网络。

事实上，随着美国几大运营商发力Small Cells，一场电信业和地方市政之间的撕逼早已在2016年底拉响。

先来看看那些美国运营商新建的丑陋的Small Cells…

Verizon新建的Small Cells

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Sprint新建的Small Cells

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T-Mobile极富创意的安装在钢绞线的Small Cells

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运营商们表示，电信行业对市政当局蓄意阻挠城市Small Cells建设已经失去耐心。而一些城市表示，这么多Small Cells申请安装会让我们的城市不堪重负，所以我们不得不故意放慢审批速度。

为了让Small Cells进入城市，美国的电信运营商们可谓煞费苦心，一方面指责市政审批速度缓慢，另一方面积极宣传高速无线宽带和物联网的好处，智慧城市对社会和经济的重要性，还特别提醒广大市民，你们渴望已久的车联网和无人驾驶必需Small Cells，无人驾驶需要低时延的网络，只有我们在路边部署了超级多的Small Cells才行啊！

当然，也不忘顺带吐槽一下那些挂Small Cells的电线杆和路灯的使用费太贵，希望价格能够合理点，再合理点，并希望FCC能出面帮忙解决一下。

可是，Small Cells就像闹蝗灾一样扑来，而且个个还长得那么丑，一些城市感到非常头疼。一位城市联盟的官员表示，我们的城市从来没有遇到过这么的Small Cells申请接入，一旦我们和某家运营商达成协议，对其他运营商也必须一视同仁。我们还没有想到一个周全的解决办法。

这也引起了城市规划领域的担忧。这里引用一份一位城市规划专家的Small Cells规划建议报告，这份报告里大量列举一些被认为是影响城市市容的路边基站建设。

笨重而充满噪音的天线和设备，离居民卧室仅有几步之遥

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连爱立信的“零站点”也被认为体积过大，太占街道

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笨重而毫不遮掩的机柜就这样摆在整洁的街道上（你好意思吗）

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连这样也是不行的，线缆暴露在外，未做任何隐蔽措施

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这个勉强过关，采用了美化天线，且固定在路灯中部的设备用路标牌遮挡

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本报告把运营商的基站一阵狂批之后，最后总算挤出了几点建议，包括和电力公司通力合作，Micro-trenching技术敷设光缆，提出美化天线、站点位置的统一设计和规划、设备噪音和占地面积的限制等等。

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我们说，随着流量需求上升和5G时代的到来，Small Cells具备了爆发的潜力。然而，一直以来Small Cells就是一个叫好不卖座的家伙，每年都有人预测说今年Small Cells会火，结果，一年过了又一年，一直未见火。2017年，它真的会火起来吗？我们还要等多久？

转载自搜狐网